Nissan Versa Opiniones

Esta página está centrada en opiniones sobre el Nuevo Nissan Versa 2020. Visite la web oficial si quiere obtener más información sobre la versión del Nissan Versa 2022 aquí:

Versiones y precios

Interior y exterior
Ficha técnica

Nissan Versa opiniones Chile

Los siguientes son comentarios realizados por las personas mencionadas en base a las pruebas de conducción que hicieron del vehículo, las cuales están respaldadas en los videos respectivos. Se ha transcrito y reordenado el texto para facilitar su lectura (eliminando datos duplicados). En rojo se destacan aspectos negativos.

Autocosmos: Test Drive (por Jorge Beher, 5 mayo de 2020)

El auto sorprende por cómo se conduce. El motor es un viejo conocido de Nissan, el HR16 de 1,6 litros que ya lo hemos visto en otros modelos de Nissan (como el Nissan Kicks).

Transmisión

Está asociado a una caja manual de 5 velocidades o a la que llevamos aquí que es una CVT automática xtronic con la función d-step logic que es un programa que te permite marcar un poco los cambios en algunas circuntancias. Por ejemplo estás acelerando y necesitas un poco más de potencia no vas a sentir que la caja patina hasta buscar la marcha ideal, no. Te hace la reducción como que fuera una caja automática, con pasos más marcados, y eso ayuda mucho a la sensación de manejo pero también ayuda bastante a concentrar la entrega de torque, entonces el auto tiene una respuesta mucho mejor definida y es una caja que se siente muy bien. Yo diría que es de las mejores CVT que he probado; no solo por la eficiencia que logra en cuanto a consumo -que en el promedio podría ser un poco mejor, ya vamos a explicar por qué- sino cómo se lleva con el motor en general. Con esta caja no vamos a ganar nunca ninguna carrera, ni siquiera con el modo Sport que te levanta un par de revoluciones (es un botón que está escondido acá atrás), pero en ciudad es un auto que tiene mucha agilidad y que sorprende: tú, por ejemplo, puedes estar en una luz roja o necesitas ganar una posición o vas a doblar y hacer una maniobra que necesitas un poco más de potencia; el auto sale (acelera) y sale así de una, sin patinar. Y eso sorprende bastante, que esté tan bien configurada la caja para atender las situaciones de ciudad. 

Y eso es lo que ocurre con este auto porque cuando tú estás en un deportivo, estás esperando que el auto te de ciertas sensaciones; en este caso es un auto que es muy urbano y que tiene que ser muy cómodo y muy sencillo de operar y eso está completamente aparente. La dirección, por ejemplo es un volante que está recortado y es bien bonito en general, es una dirección suave, es una dirección que está más cargada al lado liviano, ligero, pero que también permite un poquito de tacto. Ahora, si te vienes bajando de un auto deportivo, de un auto europeo probablemente vas a encontrar que la dirección es muy liviana, pero la verdad es que ayuda bastante en lo que es maniobras de estacionamiento, radio de giro, en general es un auto que se es muy fácil de llevar, muy agradable de llevar sin mayores esfuerzos. Lo otro que es también muy positivo es la tenida de ruta, a pesar que yo encuentro que el auto es un poquito seco, tiene que ver con que los neumáticos continental son de perfil más delgado. Eso hace que el auto se sienta un poquito duro. Yo preferiría tener una llanta 16 pulgadas con un poquito más de perfil y bueno estos asientos que aunque son de postura Zero Gravity que es esta tecnología que tiene Nissan que son asientos libres de estrés, por culpa del acolchado es un poquito duro. Entonces al final encontramos como una sensación de un auto que es un poquito más firme y que podría ser un poquito más confortable. 

Como se pueden dar cuenta también, el auto está bien insonorizado, por eso tampoco tiene mucho ruido, no cruje ni cosas extrañas y eso también habla de cómo está construído el auto y lo refinado que se siente a la hora de conducirlo en calle, en autopista, en la ciudad entonces... suena a que estamos diciendo puras maravillas del auto, pero es la verdad. Es muy sorprendente para ser un Nissan Versa todo lo que ha evolucionado el auto.

Rendimiento de combustible

El consumo está entre los 11 y 12 km/l en ciudad, 18 y 20 en carretera; yo alcancé los 20 en carretera pero si eres bueno para ponerle chala (acelerar) probablemente te va a andar cerca de los 17 km/l. En ciudad yo creo que está más cerca de los 10 que los 11 km/l; sin embargo no dejan de ser buenos consumos. Mientras seas gentil con el pedal, porque a la hora de pedirle el auto obviamente va a bajar (el rendimiento). Nosotros ya llevamos un promedio de 13 km/l. No es malo pero podría ser mucho mejor y eso es porque el auto se lleva tan bien que de repente a uno le gusta ponerle un poquito más de velocidad.

Llegamos al final: Nissan Versa 2020. En esta parte uno siempre dice qué nos gustó y qué no. A título personal, la verdad es que nosotros sabíamos que venía el Versa 2020, llegó a México primero, nos instruímos ahí con nuestros colegas de Autocosmos México, el auto no deja de ser sorprendente. Convivir con él una semana no deja de ser un auto sorprendente sobretodo por lo que representan el nombre Versa: un auto que no era muy agraciado (era feo), era bastante austero, económico pero a su vez muy espacioso y muy acequible; ahora sube el nivel. Porque, primero, que el modelo base venga con 6 airbags con ESP, suena triste que lo celebremos, porque debería ser el estándar; pero nos alegra mucho saber de que ya hay una marca que se puso los pantalones y lo está ofreciendo desde el modelo base. Incluso ese modelo básico viene con sistema multimedia y con aire acondicionado o sea una fabulosa combinación de equipamiento. Obviamente el más rico es el intermedio, el que tiene la mejor relación precio calidad. El precio está entre el más básico desde 9.900.000 y los 13.490.000, que es el Exclusive 1,6 CVT que probamos que seguramente es el que menos se venderá: pero el precio está justificado porque tiene una percepción de calidad mucho más amplia con llantas 17 pulgadas, neumáticos Continental y todo el elemento de seguridad que son tan asociados a autos de valor más alto; Radar de punto ciego, detección de peatones, freno automático, cámara de 360 grados cosas que en un Versa como que cuesta aceptarlo, pero las tiene. Sin contar todo lo que hemos hablado de diseño más bonito, excelente habitabilidad, interior lo mismo, salvo los asientos que son mas o menos duros pero en general la combinación de equipamiento y de calidad percibida muy alta. Es un auto que podría tener un mejor consumo pero que se lleva muy bien con esta CVT que también es una sorpresa para nosotros; no nos gustan las CVT, a ustedes tampoco le gustan las CVT y nadie le gusta mucho la CVT, convenimos sí que son transmisiones que son muy eficientes, pero que no son muy ágiles. Y esta se lleva muy bien con el motor y a pesar de que no vamos a ganar ningún pique, en salida cuando estás detenido, cuando tienes que ganar la posición, cuando el taco (atochamiento) te dice por aquí, por allá, el auto tiene una excelente maniobravilidad que se siente muy seguro y más encima el motor responde con agilidad que jamás esperaríamos de una caja CVT. Es un auto que cumple mucho con las espectativas del segmento B y que le pone la pista muy pesada a otros modelos mucho más consagrados como el Kia Rio 4, está el Toyota Yaris que son autos que también son muy fiables, tienen dimensiones similares pero puede estar ahí en el equipamiento o en el nivel de seguridad las diferencias. La verdad es que nosotros lo aprobamos.

mira tambien la presentación del Nuevo Nissan Versa 2020 en Chile: simplemente otra cosa 

Autocosmos (Lanzamiento Nissan Versa 2020, 15 noviembre 2019, por Marcelo Palomino)

Segunda generación del Nissan Versa, este sedán del segmento B, el más popular dentro del mercado nacional que se renueva completamente: diseño, motor, equipamiento, interior; un auto muy mejorado desde la primera generación, que por cierto, va a seguir viviendo en Chile bajo una nueva denominación V-Drive.

Dimensiones

Comencemos por la construcción. Es una plataforma modificada que le ha permitido a la marca hacerla crecer 20 mm entre ejes, ganando en anchura con lo que se consigue una mejor habitabilidad interior

Largo: 4.495 mm

Ancho: 1.170 mm

Alto: 1.465 mm

Entre ejes: 2.620 mm

Hay más aceros, hay más refuerzos de alta resistencia y con eso se consigue un auto mucho más rígido para un mejor andar. Suspensión delantera tipo Mc Pherson, suspensión trasera de ejes rígidos, mas o menos lo normal que encontramos en este segmento de los Sedán B.

Diseño

Ya hay un lenguaje mucho más cercano a los nuevos modelos de la marca a nivel mundial: más cercano al Altima, más cercano al Máxima, incluso al Nuevo March que ya se presentó en Europa. La parrilla V Motion super marcada, más gruesa, con esta barra cromada bien marcada, estos focos con forma de boomerang (muy tradicional en los modelos de Nissan) pero con un nuevo diseño en términos de óptica. Neblineros. Líneas de carácter mucho más angulosas que en el viejo Versa (que era más redondeado). Vale recordar que la primera generación data del 2011, por lo tanto pasó mucho tiempo y este lenguaje de diseño de ese Versa hoy ya estaba bastante obsoleto. Líneas de caracter laterales que nos lleva dando una silueta más ascendente. Esta moldura plástica negra que genera un efecto de techo flotante: no sé si quedó realmente bien logrado pero por lo menos es algo distinto. Miren la caída que tiene el techo en esta parte de atrás: un poco más estilo coupe que se está haciendo más popular en Sedán de mayor gama, de mayor tamaño, también se aplica acá en este segmento B. Con un maletero bastante corto, producido por este efecto que hace la luneta muy bajita y la ventana también. 

Si lo miramos de perfil se ve extendido a pesar de que este auto tiene menos de 4,5 metros (creció apenas 3 mm, prácticamente es el mismo tamaño que la generación anterior), pero por el diseño hace que se vea muchísimo más largo.

Si vemos la parte trasera tenemos un nuevo difusor, tenemos los tradicionales focos en forma de boomerang invertido, forma de V lateral. El maletero como que trata de asemejar un pequeño spoiler acá, pero la verdad muy muy renovado, un diseño bien atractivo, considerando que este segmento B es bien fome (aburrido), cualquiera del resto de los Sedán no son tan atrevidos en términos de diseño porque cuesta hacer un diseño atractivo, deportivo, moderno en un formato tan compacto. Nissan ha apostado, siendo una de las marcas más conservadoras en términos de diseño, a hacer algo distinto y la verdad es que nos gusta mucho.

Mecánica

Mantiene un motor 1,6 litros, derivado del que usa el Nissan Kicks con 118 caballos de fuerza, 149 Nm de torque par asociados a una caja manual o una caja CVT (ahí también hay un cambio, teníamos automática convencional y ahora tenemos CVT). Este motor, si lo comparamos con la vieja generación del Versa crece en 12 HP y en 8 Nm por tanto nos estamos poniendo cerca de este rango de los 120 HP que es mas o menos lo que está ofreciendo buena parte del mercado en este segmento B. Dirección con asistencia eléctrica y una serie de equipamientos de seguridad

Seguridad

6 airbags (bolsas de aire) de serie, frenos ABS con distribuición electrónica de frenado y asistente de frenado en urgencia, control de estabilidad (todo ese paquete está de serie). A eso agregas dependiendo de las versiones un montón de tecnologías que Nissan denomina Nissan Intelligent Mobility (o algo así, esos nombres rimbombantes que les dan a los paquetes de seguridad) incluye: aviso de punto ciego, aviso de tráfico cruzado y detección de colisión frontal con frenado de emergencia (que es bastante raro en un segmento B en una marca masiva). Este último paquete se encuentra en solo el tope de gama.

Interior

Hay 2 cosas de las que quiero hablar. Tenemos un diseño totalmente nuevo respecto del viejo Versa o nuevo V Drive donde domina esta pantalla de 7 pulgadas en la mitad del tablero. Conectividad con Car Play, Android Auto, tenemos puerto usb acá adelante para conectar datos y tenemos 2 puertos usb acá en la consola para carga de teléfonos y sensores con cámara de retroceso la verdad es que un segmento B muy convincente en término del equipamiento de seguridad y confort. Una consola muy bajita que hemos visto en otros modelos de la marca. Tiene unos marcadores que al menos en esta versión incorporan un display muy grande de 7 pulgadas (nos sorprende el tamaño porque no es normal en este tipo de  segmento tener pantallas tan grandes como marcadores digitales. Hay un marcador analógico y a su izquierda una pantalla. Hay un diseño que hace que vea bastante moderno, actualizado, es intuitivo , es fácil de usar, ustedes pueden ver la pantalla con todos estos mandos de acceso directo por los lados, eso siempre me ha gustado mucho, creo que cuando solo es táctil se hace todo más complicado. Tenemos el climatizador, en este caso aire acondicionado, puesto acá abajo, un acceso super fácil, esta es una versión con caja SVT, todas las versiones ahora vienen con acceso con sistema intelligent i (acceso con botón de encendido), todas vienen con este volante más fino en términos de brazos que es multifunción con muchos mandos acá para manejar la pantalla, tenemos el control crucero con limitador y el teléfono y la radio.

En la materialidad no encuentro que haya un incremento importante en la calidad. Todos estos son plásticos duros. Incluso esto que ustedes pueden ver acá que pareciera un lindo tapiz de cuero blanco con pespunte: esto es plástico, pero se ve bien, me parece que está bien logrado, no sé cómo envejecerá con el efecto del sol, pero se ve bien. En los asientos tenemos tapiz de tela bicolor. La calidad de los materiales no es la más alta, es un Nissan y es un segmento B pero sin embargo se ve que hay una buena ejecución, hay buenas terminaciones, buenos acabados, me da una sensación muy correcta pensando en este segmento de precios. 

Hay cosas que nos faltan por ejemplo esta luz superior se ve como desnuda, le falta un marco o algo; como que no lo hubieran terminado. Lo mismo me pasa acá en las manillas, siento como que le faltó ponerle una pieza, hay cosas que definitivamente no me gustan, pero en términos generales me parece que hay un upgrade importante en términos de calidad y diseño.

Lo segundo que quería hablar es sobre la habitabilidad. Este auto creció 20 mm la distancia entre ejes, pero creció 40 mm en el ancho esto hace que este auto sea hoy un 5 plazas mucho más confortable y amigable. Tenemos estas butacas que son muy cómodas, que tienen ajuste en altura. Tenemos un volante que tiene ajuste en profundidad y altura, tenemos este apoyabrazos que hace que la conducción sea muy agradable. Y en las plazas traseras tenemos 2 plazas bastantes buenas en los costados con sus cinturones de tres puntas y un túnel central bajo que hace que la tercera plaza se pueda usar, quizás un niño y no un adulto. 

El maletero prácticamente no varía, 460 litros, es un buen maletero considerando el segmento. A diferencia de la versión anterior, los respaldos de las plazas traseras son abatibles dejando un volumen muchísimo más grande para llevar cosas. El asiento está dividido 60/40 por lo tanto podemos abatir solo un lado, solo el otro, dejando un maletero muchísimo más grande.

Más equipamiento, más potencia, más seguridad, la verdad un mucho mejor Versa.

Nissan Versa comentarios

Comentarios del video concordaban que es un auto que se va a vender bastante para trabajar en él, preguntan por la procedencia del auto (ensamblado en México), comparan con los actuales dominadores del segmento (Kia o Hyundai) y esperan la pronta presentación del Nissan Sentra 2020.. En lo negativo comentan que es demasiado bajo para los lomos de toro (resaltos) en las vías de Santiago. 

Otros comentarios dejados en los videos:

Mi vehículo me entregaron el 15 de noviembre del 2019. Y a los 2500 km empezó mi problema con el embrague. Va 3 veces que llevo mi vehículo al taller por la. Misma falla. Lo reparan y continúa la falla.  Ahorita mi vehículo sigue en el taller de nissan en la molina

Hola, ya tengo el mío, pero tengo una duda, esta bien que de 120 kmph ha 4000 rpm?? Siento el motor muy exigido a esa velocidad.

Me gusto el reportaje, muy bien por Nissan, por fin se están poniendo las pilas y están equipando a full seguridad a sus modelos nuevos, desde las versiones base.  El nuevo Sentra que llegará pronto a Chile, será un poquito mas caro que este Versa, y ese también dará mucho que hablar, tendrá mas seguridad que el Versa (por ejemplo hasta 10 airbags disponibles), un motor 2.0 lts mas potente, etc. El Sentra nuevo será por fin un rival digno del Mazda 3 y en USA ya es actualmente un super ventas el nuevo Sentra.

Es extraordinario..suave..insonorizado y a mi gusto es muy rápido..en carretera es suave y se agarra bien en curvas,lo tengo hace unos meses y no me arrepiento,al contrario,cada día ratificó la compra!! 

Excelente vehículo lo único malo es que Nissan no responde por garantía de accesorios de pobre calidad instalados en el tablero realmente decepcionante

Lo malo de ustedes es que siempre muestran y prueban los modelos más tope de línea y que además son automáticos y muy caros. Deberían diversificar sus demostraciones para todo tipo de público...por ejemplo: este new Versa no trae asientos abatibles 60/40 🤦 en su versión de entrada,cosa que no comentan en la descripción. 

Tremendo lavado de cara, quedó espectacular. Nunca quise comprarme un Versa porque justamente lo encontraba horrible en cuanto a diseño.

Una belleza este auto,durabilidad ,calidad y confiabilidad de la marca.

Muy buen auto, muy bien en seguridad, solo les falto pulir la parte trasera, muy tosco a mi parecer!Frontal lindo y parte trasera a medias.

Bonito auto y bien equipado, ojalá sea un éxito en ventas y le quite el trono de los más vendidos a los sobrevalorados Kia y Hyundai.

ahora si q el diseńo se ve decente el versa anterior es horrible muy feo este esta bueno pero sigo considerando q el kia rio se me mejor y por dentro se ven los plaaticos de mejor diseño y calidad q este

Mil veces mejor que el Nissan V16 o Nissan Tsuru felicidades Nissan le dieron al blanco perfecto

Me atrevería a comentar que este será el auto de pasajeros (sin contar camionetas y SUVS) mas vendido en Chile para el próximo año (2020). Lo de los 6 Airbags para todas las versiones me parece un buen acierto de Nissan.

Pincha aquí para ver video de una prueba de conducción de este auto realizada en Chile.

Pincha acá para ver video de la presentación en Chile de la versión 2020 de este auto.

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