Suzuki S-Presso Opiniones

Esta página está centrada en opiniones sobre el Suzuki S-Presso 2020. Visite la web oficial si quiere obtener más información sobre:

Versiones y precios

Interior y exterior
Ficha técnica

Suzuki s-presso opiniones Chile

Los siguientes son comentarios realizados por las personas mencionadas en base a las pruebas de conducción que hicieron del vehículo, las cuales están respaldadas en los videos respectivos. Se ha transcrito y reordenado el texto para facilitar su lectura (eliminando datos duplicados). En rojo se destacan aspectos negativos.

Autocosmos

Marcelo Palomino da a conocer el Suzuki S-Presso 2020 a través de un video en el canal de Autocosmos Chile en Youtube

Estamos con uno de los pocos modelos que se ha lanzado en esta época de cuarentena que hemos tenido acá en Chile producto del Coronavirus. Se trata del Suzuki "Expreso" (S-Presso). Un modelo que la marca define como un mini SUV: podrá tenerse cuestionamientos respecto de esa definición. Sin embargo, es un auto SUV compacto de 3,5 metros que tiene una estética claramente aventurera (outdoor)

El Suzuki S-Presso está construido sobre las plataformas compactas de la marca. Yo diría que es una mezcla entre un Suzuki Alto K10 y un Ignis. Y de hecho está utilizando parte del diseño que debutó en la nueva generación del Ignis: la parilla escalcada con estas formas trapezoidales, el logo de la S un poquito más prominente y un parachoques muy robusto con estas líneas bien angulosas, por supuesto que al tratarse de un Mini SUV tiene unas protecciones plásticas bien marcadas. Capó muy plano y luego tenemos un parabrisas bien inclinado porque la gracia que tiene el Suzuki S-Presso es que pese a ser chico es bastante alto.

Dimensiones

Mide 1,56 metros y hay casi 2,4m entre los ejes y ese se nota porque prácticamente no hay voladizo delantero: casi la extensión completa del auto está metida entre los ejes y eso es lo que le da su habitabilidad que para mí es el gran punto a favor que tiene el S-Presso. Tenemos 1,55 m de alto y 1,52 m de ancho por lo tanto eso también refleja este concepto medio "boxing" (medio cuadradito), muy alto y el techo casi no cae en la medida que se avanza hacia atrás. Por supuesto que tenemos mucha chapa metálica, unas ventanas bien grandes y una de las características especiales que tiene el S-Presso es que tiene un despeje bien interesante de 14 cm, llanta aro 14 pulgadas. Para darle este toque SUV la marca usó poco plástico. Lo normal es que tenemos acá un espacio de rueda con mucho plástico negro para darle esta sensación de mayor robustez; acá me parece que fueron un poco más cuidadosos. Si vemos la parte trasera tenemos unos focos de nuevo diseño -no son los mismos que tiene el Suzuki Alto por supuesto- y un porta logo normal y mucho plástico aquí abajo. 

Si ustedes me preguntan ¿es un Mini SUV?

No lo sabría. Claramente es un modelo que trata de ser muy distinto del Alto -del cual deriva y que también se trata de diferencia por tamaño y por concepto del Ignis para no competir contra el mismo cliente. Vamos a verlo cómo es por dentro.

Interior

Adentro del S-Presso hay varias cosas de las cuales hablar.
Primero la materialidad. Estamos hablando de un auto de entrada de mercado, muy barato y sin embargo la apreciación de calidad es bastante sorprendente. Como buen Suzuki no destaca por lujo, no destaca por una percepción de calidad alta pero son funcionales, están bien construídos. Este auto, por cierto se fabrica en la India como toda la gama de vehículos compactos de la marca y tenemos que en términos generales tenemos buenos ensambles. "me parece" que tenemos buenos ensambles, por lo menos a primera vista así lo sugiere.

Lo segundo tiene que ver con el diseño. Es bien particular en la marca. Yo diría que es un poco a lo "mini" o como los antiguos Toyota Yaris con toda la información acá en el centro y dividido en dos. Tenemos acá arriba un velocímetro digital. Al frente mío no hay nada, tengo una salida de aire. Que probablemente me llega directo a la cara y por lo tanto se hace muy agradable 

¿es Bonito? No lo sé. Prefiero no hablar de belleza porque es tan subjetivo. Me parece sí, que es funcional porque el marcador digital está bien puesto ahí y tengo mucha visibilidad hacia adelante. Justo por debajo -dentro de esta esfera que dibujaron en plástico- tenemos una pantalla táctil de 7 pulgadas que tiene la particularidad de que tiene conectividad por Car Play y Android auto que para este segmento me parece que es un plus muy importante. Nosotros aquí tenemos conectado nuestro teléfono, apretamos el botón Android Auto y ya tenemos todo el display para poder conectarnos a Waze o a Spotify o incluso responder algunos whatsapps (por supuesto vía audio no vía texto porque eso está prohibido). Tenemos cierre centralizado con botón, tenemos vidrios delanteros eléctricos solo adelante. Los espejos son manuales. Tenemos aire acondicionado, tenemos un puerto de carga USB, un puerto de 12V. La verdad es que está bien interesante desde un punto de vista de equipamiento, de confort por supuesto un tapiz de tela con estas texturas bicolor. 

Estamos sentados en la parte trasera y una cosa que a mí me sorprende: 1,55 metros de altura del auto y sin embargo todavía tengo más de una mano reglamentaria que uno debería poner, un puño largo de espacio de cabeza. Por lo tanto, yo digo que personas de 1,75 m o un 1,80 m hasta podrían caber con cierta olgura acá. Además tenemos buen espacio para rodillas: La posición de manejo está puesta como a mí me gusta manejar y tengo mucho espacio de rodillas en el asiento trasero. Podríamos hablar de un auto donde caben dos adultos de un tamaño medio (para el concepto chileno), pero no sé si acá va a entrar una tercera persona en el ancho porque la verdad es que el asiento no es nada de incómodo, es bastante plano, el respaldo es plano, no tiene típico apoyabrazos que hace que sea voluminoso. Es cómodo. Tenemos un túnel central que es bajito por lo tanto los pies uno los puede poner bien, yo podría ir acá. El problema va a ser el ancho: no vamos a caer tres personas a la altura de los hombros en el ancho que tenemos acá. Y además lo que yo le explicaba, tenemos un cinturón de dos puntas que a mí nunca me han gustado mucho porque afirman poco. Yo diría que es un auto muy bueno para 4 personas adultas pero probablemente 3 niños sí que van a caer acá, va a depender de si usan o no silla.

Maletero

En el maletero tenemos unos agradables 239 litros, es bastante bueno considerando el segmento y el tamaño de lo que estábamos hablando.

¿cómo se mueve este auto? vamos a ver el motor ahora

Motor

Acá en este vano pequeñito se esconde el motor que conocemos del Alto K10: es un tricilíndrico de 1 litro, pequeño con 67 HP y 90 Nm de par asociado a una caja manual de 5 velocidades. La verdad es que es un motor que para el tamaño del auto, para menos de 1.000 kg que pesa este auto va a andar bien, probablemente mucha gente va a sentir que anda flojo, pero es un motor archiprobadoque la verdad es que no va a dar mucha falla y lo principal es que es sumamento económico. La marca tiene homologados 16,5 km/l en ciudad y 19,1 km/l en ciclo mixto por lo tanto estamos hablando de un motor altamente eficiente.

Seguridad

Tenemos frenos ABS con distribuición electrónica de frenado y doble airbag frontal, anclajes isofix, asientos con apoyacabeza integrado (la parte de atrás no, se mueven) Solamente tenemos 2 apoyacabezas y tenemos 2 cinturones de tres puntas y cinturón central de solo dos puntas

Bueno amigos: Suzuki S-Presso, una nueva alternativa en este inmenso mundo de vehículos compactos que nos propone Suzuki, aportando esta estética un poco más outdoor, un poco mas SUV que tanto le gusta a la marca y que tanto le ha caracterizado a lo largo de los tiempos. Se vende en versión única por ahora, bastante equipado como ustedes pudieron ver con este motor de 1 litro a un precio de 6.890.000 pesos chilenos (ahora al mes de abril 2020). Aunque con todos los bonos que ofrece la marca queda justo por debajo de los 6 millones de pesos: un precio muy atractivo para competir con modelos como el Chevrolet Spark GT Activ, Fiat Uno Way o Fiat Mobi -que también está por llegar- o los coreanos Hyundai Atos o Kia Morning.

Suzuki s-presso comentarios

Los comentarios del video hicieron eco de la idea de que es un "Suzuki Alto levantado", que es feo el diseño y que es poco seguro "para tomar curvas". Sin embargo, las respuestas -y otros comentarios- coincidieron en que no es un auto deportivo y es bastante barato, además que la marca Suzuki hace autos mucho mas confiables que los chinos por lo que aunque "sea feo" terminará vendiéndose.

Carolina Vera

Paul Walker murió chocando en un Porsche y Lady Di en un Mercedes, así que depende de la precaución de conducción y la suerte nomas! Encuentro muy lindo el S-presso para gente q nos queremos trasladar de forma económica y no lucirnos en un auto para validarnos socialmente.

Sebastian Reyes 

Yo adquiri en el mes de julio de 2020, cuando salia 6.150.000, como sale en el video es austero por dentro y por fuera, lo mejor que tiene es su economia y su aire acondicionado, en estetica derco te vende el kit completo de molduras laterales y delateras para mejorarlo el cual al mio ya le tengo comprado, pero en si, ah sido un auto que no me ah defraudado y lo utilizo aprox 120 km diarios por mi distancia al trabajo

Joselin Leal

Tengo hace un año este auto, es mi primer vehículo, y quiero puro cambiarlo. Sirve para andar en ciudad y caminos de tierra, pero no me gusta que tenga cero estrellas, que los vidrios sean manual, que no quepan 3 personas atrás, etc. Al principio pensé “sólo lo necesito para llevar al jardín a mis hijas” pero no, hay que comprar para todas las situaciones. Ahora estoy pensando en el KIA seltos o Chevrolet Tracker. Este auto es como de juguete, no lo recomiendo.

Rudy González

La verdad compre el mío el año pasado y cada quien valora el uso que le dará, al menos para mí el consumo es genial por mi tipo de trabajo y los lugares donde me toca conducirlo, no es bajo y no tengo que tener siempre el cuidado de pegar en un tope. Listo

federico petrucci

Saludos, para gustos colores... A mi me gusta, no solo por sus formas, sino por su "austeridad", lo que lo hace ideal, para todo uso, trabajo sobre todo, si trabajo "rural" , lo único es la "0" estrellas de la NDCAP. 

Esteban Cuevas

Me compré el color naranja versión adventure, que es un poco mas lindo por las llantas y detalles de plásticos. A mi me gusta mucho la apariencia en ese color, no pretende ser un vehículo agresivo o musculoso, sino mas bien un citycar simpaticón. la posición de conducción no es la más comoda pero la conducción ágil y livianita. feliz con la compra.

John Cardenas 

Tengo este auto desde el mes de Julio del 2020, y hasta ahora no tengo ningún problema, recorro 40 km. diarios y es recontra económico; en cualquier auto que vayas siempre habrá riesgos, en el alto, celerio, Kwid, picanto y otros de este tamaño y gama. 

stan tecno

Estaba emocionado con el spresso pero lo fui a ver al concesionario y esta muy angosto se siente muy apretado yo lo quería para auto familiar, por fuera me gusta el diseño si lo hubiesen diseñado mas ancho aunque le subieran al precio sería todo un éxito, para un joven soltero está muy bien, para mi familia me decidí x el celerio.

Steven Hernandez

Yo lo tengo hace 5 meses y me gusta mucho, es muy económico en gasolina y en carretera anda bn, si se siente un poco inestable en curvas, pero se soluciona  manejando con prudencia y bajando un poco la velocidad

Sebastián Corral

No logro superar el hecho de que no tenga tacómetro. Eso de adivinar las revoluciones era aceptable en un vehículo de 1995, pero no hoy, menos en un auto de más de 7 millones de pesos que, dicho sea de paso, es mucho por tan poco.

Shepard

Yo compre este auto hace poco mas de una semana y déjenme decirles que no tengo nada que decir con respecto a la relación calidad-precio-eficiencia. Pese a que es un motor pequeño es potente, en ningún momento lo he sentido flojo o que sufra al momento de acelerar, responde muy bien. Con respecto al espacio, en mi caso mi familia consta de 5 personas, somos 3 adultos y 2 niños y cabemos cómodamente con una silla de bebe en la parte trasera, he incluso he viajado con otras familiares adultos y hemos ido cómodos. Con respecto el consumo de bencina: MINIMO, es supremamente eficiente. Estéticamente es como ver una mini camioneta, resulta hasta gracioso en cierta forma pero a mi parecer tiene un bonito diseño. En conclusion, es un auto familiar fabuloso, eficiente y económico, totalmente recomendado.

Ale Saravia

Lo acabamos de comprar, venimos de usar un bmw a este (queremos enfocarnos en comprar nuestro departamento) y mi esposo lo encontró súper cómodo, y la relación precio- valor vale totalmente la pena. Lo compramos en gris, y está bonito. 

Mauricio

Por como se ve, es como un Celerio de primera generacion en cuanto a equipamiento de confort, pero por mi experiencia con la marca se que hacen muy bueno autos pequeños y para las calles de nuestro pais esta bien que sea alto, hay que tener en cuenta que no es deportivo asi que tomar una curva a mucha velocidad no seria le major idea,  teniedo en cuenta que tiene la mecanica del alto K-10 / Celerio tampoco digamos que es un deportivo, es mas un citycar levantado

Marco

Es un "Alto" levantado. Me imagino un auto para ir de punto A hasta punto B. De mecánica confiable, típico de la marca. Sin embargo el item seguridad me hace mucho ruido. ¿Cuál será su centro de gravedad?. En estos tiempos los cinturones de pelvis deberían de eliminarlos, incorporar más airbags. Esto no es tan culpa de las marcas, es culpa de las naciones que no exigen a los vehículos internados equipen mejores safe sistem.

Argenis 

Hola amigos, puedo entender que por el rango de precio tenga tan sólo 2 airbag, lo entiendo más no lo comparto, mínimo debería traer 4 airbag y si quieren le quitan esa pantalla táctil y los vidrios eléctricos delanteros para bajar los costos. Pero el que no tenga control de estabilidad (ESP), ni tampoco Sistema de Distribución Electrónica de frenado (EBD), me parece sumamente grave, considerando que es un vehículo que tiene su centro de gravedad algo elevado, imagínense la reacción en un viraje brusco en carretera. Saludos.

Camila

Es lindo el auto, a mí me gusta. leí los comentarios para buscar info útil, acerca de rendimiento, y seguridad, para segmento b y presupuesto ajustado, pero la mayoría de los comentarios se refieren a si es bonito o feo...algo tan subjetivo...y bueno, no falta el que critica por leseras, pero queriendo pagar poco. Qué más esperan por 6 palos? un Audi? Dan risa las comparaciones que hacen algunos.

Natanael

yo creo que evidentemente es un auto familiar ( pequeño) no es deportivo y además es para andar a velocidades muy moderadas ya que  por su forma evidentemente podría ser un poco inestable en curvas ...no se como andará de potencia pero en términos generales lo veo como una buena alternativa a lo que son otros vehículos como el kia morning etc los cuales han subido sus precios de manera exagerada

Patricio 

Como siempre traen el modelo más pobre para Chile, que paso con el volante con control del audio y control de velocidad  ,que en india es el modelo común que se vende , deberian eliminar la radio con panel y poner una radio común, porque esta radios con panel no cuestan nada ,acá seguro que lo van a vender como modelo de lujo por el precio ,demás decir que en india cuesta 5.500 dólares acá en Chile no debería costar más de 5 millones

Pablo Torres

Excelente auto compacto buen precio y diceño y tamaño bueno bonito y barato ideal para la ciudad y para ahorrar combustible un buen auto y excelente modelo y marca el suzuki yo me lo compro sin pensar mucho muy bueno el suzuki muy bueno el auto el City Car 2020 suzuki s expresso muy buen auto y bonito y ideal para la ciudad y la mayoría de las personas eso.

rodrigo chascamania

Un auto requecontra barato y vale arriba de 7 millones de pesos, es un suzuki alto levantado nada mas que eso, con esa plata compras un nissan qashqai de segunda mano y ese si es un sub de verdad.

mira tambien: Comparativa Suzuki S Presso vs Fiat Uno y Spark GT Activ 

Pincha aquí para ver video de prueba de conducción de este auto realizada en Chile.

Pincha aquí para ver video de la otra prueba de conducción de este auto realizada en Chile.

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